36 Meter großer Kreisverkehr auf der Bundesstraße 9
Trajektknoten: 4,5 Millionen Euro teures Projekt wird komplett von Bund und Land finanziert - Baustelleneinrichtung am 30. April, Beginn der Arbeiten Anfang Mai
Baubeginn für den so genannten Trajektknoten auf der Bundesstraße 9: Mit der
Realisierung des voll signalisierten Kreisverkehrs auf der
Friedrich-Ebert-Allee zwischen Heussallee und Langenbachstraße wird der
Arbeitsplatzschwerpunkt Bundesviertel besser erreichbar.
"Foto: Presseamt Bundesstadt Bonn".
4,5 Millionen Euro, die komplett von Bund und Land noch aus der
Entwicklungsmaßnahme Bundesviertel finanziert werden, kostet der wichtige
Verkehrsknoten auf der Brücke über die tiefer verlaufende Marie-Kahle-Allee
im Kreuzungsbereich mit der Friedrich-Ebert-Allee. Am kommenden Montag, 30.
April, wird die Baustelle eingerichtet, die Bauarbeiten beginnen
voraussichtlich am Mittwoch, 2. Mai. Im Juni 2013 soll der Kreisverkehr, der
– einschließlich der Fahrbahnränder – einen Außenradius von circa 36 Metern
haben wird, fertig sein.
"Der Verkehr im Kreisel kann aufgrund seiner Dimension und der vielfältigen Verkehrsbeziehungen nur mittels Ampelanlagen geregelt werden", erläutert Werner Bergmann, Leiter des Tiefbauamtes der Stadt Bonn. Dabei werden auch Abbiegespuren zu den tiefer gelegenen Straßen Marie-Kahle-Allee und Franz-Josef-Strauß-Allee eingerichtet.
Bauablauf
Das Projekt umfasst die westliche Verbreiterung des Brückenbauwerks der
Friedrich-Ebert-Allee (B9) über die Marie-Kahle-Allee; der Brückenbereich an
der östlichen Seite wurde vorab bereits 2007 verbreitert. Für die
Brückenerweiterung sind die Abbrüche der Rampe für die geplanten neuen
Verkehrsanlagen - mehrspurige Zufahrten zum voll signalisierten Kreisverkehr
und Neugestaltung der Fahrbahnrandzonen -, der Fahrbahnkappe an der
vorhandenen Brücke und der Kragarme des Bestandsbauwerkes erforderlich. Im
Bereich der bereits ausgeführten östlichen Brückenverbreiterung sind noch
restliche Abbrucharbeiten an den Flügelwänden der alten Brücke notwendig.
Noch in diesem Jahr – bis Ende Dezember – soll der Kreisverkehr im Rohbau, für den die Stadt mit Kosten von rund einer Million Euro rechnet, fertig sein. Die nachfolgenden Straßenbauarbeiten werden bis Mitte 2013 abgeschlossen. Außerdem will das Tiefbauamt den Restausbau des letzten, nur provisorisch angelegten Teilstücks der Bundesstraße 9 in Höhe der Einmündung Ollenhauerstraße in Angriff nehmen und hat hierzu die erforderlichen Haushaltsmittel für 2013 angemeldet. Die entsprechende Vorplanung ist bereits erstellt und bedarf noch der endgültigen politischen Beschlussfassung.
Verkehrsführung
Während der gesamten Bauzeit kann der Verkehr die Baustelle
passieren. Dies gilt vor allem für die jeweils zwei Richtungsfahrbahnen auf
der Friedrich-Ebert-Allee (B9). Die Marie-Kahle-Allee wird - nach Bedarf -
mit entsprechender Baustellen- und Umleitungsbeschilderung auf eine
Richtungsfahrbahn eingeengt. Für den Abbruch der vorhandenen Kragplatten
über der Marie-Kahle-Allee wird allerdings eine vorübergehende Vollsperrung
notwendig sein. Im Zuge der geplanten Brückenerweiterung wird außerdem die
Rampe an der Bundeskunsthalle, Abfahrt von der Friedrich-Ebert-Allee (B9)
zur Marie-Kahle-Allee, dauerhaft geschlossen.
Hintergrund
Der Stadtrat hatte den Ausbau im Oktober 2011 beschlossen.
Voraussetzungen waren die Verlängerung des Stadtbahntunnels in Höhe der
Bundeskunsthalle und die 2011 abgeschlossene Verlegung der
Stadtbahnhaltestelle Ollenhauerstraße auf der B9. Für die im Vorfeld der
jetzt startenden Baumaßnahme gefällten Bäume pflanzt die Stadt nach
Fertigstellung des Projekts 47 neue in den Seiten- und Mittelstreifen.
"Foto: Presseamt Bundesstadt Bonn"
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